トンネルキルン建設における一般的な品質問題の原因分析とその解決策
世界の建材産業は急速に発展しています, そしてレンガ産業, 新しい技術を使用したプロジェクトの新しい技術的変革, 新技術, 新しい機器が無限に流れてくる. 原料の準備を支える産業機械, 押出機のシステム, 自動機械ビレットロボット昇降システム, 新しい換気設備はさらに爽やかで快適です.
新しい設備を使用している多くの大規模レンガ企業, そして新しい技術 トンネル窯生産ライン 完成し、生産が開始されました. また、大規模プロジェクトのほとんどは、大手建設会社による高度で信頼性の高い設計と施工を採用しているため、. 工程フローの徹底した品質管理の構築, したがって、品質とターゲットの利点は非常に優れています.
でも, 実際の建設プロジェクトでは, 一部の企業は何らかの理由で完全に回避することができます, さまざまな程度の品質問題の構築, 後で企業の通常の運営に支障をきたし、隠れた危険をもたらす, 所有者の投資能力目標と経済的利益に直接影響を与える.
以下は、プロジェクトの品質問題のいくつかの構築部分の概要です。, 原因分析, と解決策.
01
基礎沈下問題のセクションの主要部分が完了した後.
理由: 基礎埋め戻しの部分がより深い, 建設チームは、超深基礎の幅を充填材の全幅に置き換えることを行わず、層状に厚すぎるタンピングを行うだけでは問題を引き起こすのに十分ではありませんでした。.
対策: 建設チームは、安全な幅とプロセスの品質を確保するために、超深い埋め戻し部分に注意を払う必要があります, オーナーは管理を強化すべきだ, 同時に敷地内の排水対策をしっかりと行います。.
02
窯中心線 (窯壁の両側) とキルンカーのトラック軸が一致していません, キルンの長軸の真直度の偏差が指定された要件よりも大きい, これは、ビレットカーの操作のさまざまな程度によってキルンに影響を与えます。.
理由: 緯度経度計器を使用してラインを解放するだけです, ラインチェックの構築, そしてレビューは実施されていない.
対策: 緯度と経度による測位, ±ゼロ原点を使用してレベルを固定, 基盤上のサブプロセス, レールビーム, 湾曲したシール壁, レンガを選ぶ, 窯の壁, およびその他のプロセス, チェック, レビューの所有者に確認してください (小切手を持って空の窯車を窯に入れる) 等々. これにより、キルンカーの湾曲したシールが確実に保たれます。, 炉壁クリアランスが安定しており、スムーズな操業が可能です。.
03
窯の昇降制御が行われていない, 窯車には定規を当てて確認する箇所があります, ピックレンガの口からテーブル側の口は、 1.5 ～4cm, 窯口から口までの窯壁高さ誤差は最大3cmまで.
理由: 建設チームの測定と位置確認だけでは十分ではありません, マーカーの数は適切な役割を果たしていない, 耐火レンガの厚さの一部が標準ではありません.
対策: 建設チームはレベルメーターを測定して確認する必要があります, 各建設セクションの高さと層の数を制御するために、標準的な数のポールを設定します。, 特別な建設セクションの計画において、キルンヘッドまたはキルンテールに使用する耐火レンガは、誤差の大きいものを選択する必要があります。.
04
現場の維持管理において、一部のピックレンガの損傷が深刻であり、一部の壁の近くに隣接する収縮接合部があることが損傷の問題であることが判明しました。.
理由: 検査後, ピックレンガの長さは350mmであることがわかりました, モルタルの大部分が損傷している 複数の損傷がある 充填度が低い (いくつかの建設プロジェクトには、ピックレンガモルタル接合部にも問題がいっぱいではありません。), モルタル接合部とモルタル接合部が完全ではない場合、生産サイクルで損傷が加速されます. ハーフェンコウの隣接する壁の収縮ギャップが近すぎる, ハーフェニカードレンガ壁の押し出し圧力が増加.
対策: ピックレンガの長さは次のとおりです > 390/400んん. 仕様範囲内でのグレーシームの制御とフル, 大きなエラーのピック ブリック処理; 風口に隣接する収縮ジョイントを使用して、適切な距離を調整します.
05
修復中の金庫があります (3.6m 湾曲したアーチ) 沈下変形の問題, 同じ焙煎セクションの高さが異なります, 通常の生産期間に影響を与える.
理由: アーチシートビーム断面が小さすぎるため、強度が劣ります, 補強材と支持壁の間隔が少なくなる, 金庫室の石積みモルタルがいっぱいではない, そして、金庫室のレンガ積みのくさびとグラウトが所定の位置に設置されていない.
対策: 建設中の検査を強化し、石材モルタルが完全に充填され、ウェッジポイントが所定の位置に固定されていることを確認します。. アーチ梁断面コンクリート比率, コンパクトさ, および補強は要件に一致しています. ブレース壁の中央部分の暗号化, 設計監理部門が無い場合, これらの主要なプロセス所有者と建設チームは検査を強化する必要があります, やり直しの中で不適格な部分が見つかった.
06
建設中の耐火レンガの耐火レンガの工程検査の試験情報が完全ではありません. パイプ本体の黒い部分で壊れたレンガが見つかり、重量を測るだけでは十分ではありません, 仕様サイズの不一致やその他の問題がある.
理由: 検査が実施されていない, または契約要件が十分に明確ではない, もしくは単価が低い.
対策: 耐火レンガ積みは窯本体の重要な部分です, 信頼できる費用対効果の高い供給メーカーを選択する, 契約は明確です、確認してください (無作為抽出と検査) 所定の位置に, 耐火レンガのAl2O3含有量, 耐火性, 圧縮強度, 重い, 等. 要件を満たす必要があります. 耐火レンガは石積みの前に分類および選択されます。.
07
ファイアホール構造の問題点: ファイアホール構築線とファイアホールの配置が直線ではありません, 点検穴を減らす (キルンエンドのレイアウトが不十分), 車のライン, そして建設部門 (エキスパンションジョイントの位置) ライン.
理由: 一部の建設チームは、内燃機関の火災の目の位置はほとんど大きな問題ではないと考えています。, 窯屋根の建設において施工管理ができていない.
対策: 窯の屋根の構造に注意してください (特にマシンコードビレットプロジェクトの使用), 各構造セクションの内燃機関の火の目の位置を制御する 窯屋根レンガ, 配列の列数とグレーの縫い目のサイズが正確に配置され、チェックされます。.
08
窯車とテーブルの問題: 現在、業界には大規模なキルンカー生産企業がいくつかあります。, メーカーは、標準的なキルンカーをサポートするキルン本体部分のサイズ設計の設計またはプログラムに基づいて行うことができます。, および該当する操作機器のサポート, 建設ユニットの所有者が心配する必要がないように、使用を保証できます.
しかし、現在は資金の都合からオーナーのかなりの部分が, 独自の材料, 職員の使用, およびその他の要因, 自家製の手作業の人件費の使用, プロジェクト窯の車の一部と車のテーブルをサポートする問題.
無理な閉店前後の窯車の一部, 若干の牽引力点鋼板サイズが無理がある, 小さすぎる、または薄すぎる, ある程度のせん断サポート強度が十分ではない, わずか10cmのカウンタートップ断熱材の一部は断熱効果に達しないため、通常の使用は将来の影響につながります。.
理由: 便利さを考えてコストを削減する, または請負業者のアドバイスを聞く, 検討するための調査は実施されていない.
対策: 構造が決まっているか、修正し強化するために作られたもの: 断熱層を増やすために標高を下げるために適切なプロジェクト内で線路梁や砂封溝を行わないなど, 窯車テーブル.
標準的な窯と窯車の正式なデザインではない場合, 窯 車 カウンター トップ フレーム レンガ (耐火レンガまたはカスタム加工ブロック赤レンガ), 外側の下側をカットする必要がある 50 高さ約80mm 20 車に埋め込んだ後〜25mm, 上部の端の端からレンガを組み立てます。 100 20mmの平面の深さを切断する〜120mm. 寝具レンガの下のビレットが緩まない押出車の端壁にしっかりと埋め込まれるようにする, 可能な限りビレットの崩壊を避け、キルンカーテーブルサイクルの使用を延長します。.
キルンカーのテーブル表面の多くのメーカーは、メンテナンスコストを増加させ、キルンカーの使用量に影響を与えるために対処していないと報告されています。.
09
サンディングパイプの問題について: 一部のアイテムは少なくなります, に設定する必要があります 5 に 6 ペア; 一部のパイプの直径が小さすぎる, 窯断面サイズに応じて選択可能 120 160mmまで. 生産用途でサンドシーリングの効果を達成するには、サンディングパイプの傾斜とサンドシーリング溝の底からのパイプ口のサイズが適切である必要があります.
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鉄筋結合モールディングの一部の部分では、より多くの接合領域が千鳥になっていません。, 関節の長さは数十センチメートルほど, 数十センチ弱. 鉄筋の拘束は建築仕様書の要件に厳密に従う必要があります.
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一部の石材混合セメントモルタルとモルタルキングを混合 (モルタルを増やすことができ、モルタルが沈殿しにくいです), しかし、それらのほとんどは通常の用量を超えています, 数倍を超える人もいます, モルタル石積みの強度が大幅に低下します. 一部のコンクリート基礎, コンポーネントビーム, プレート, そしてトラックビーム’ 自己混合コンクリートの強度が十分ではない. 施主や施工者は検査・管理を強化すべき, 建設チームはマッチング率を厳密に使用する必要があります。.
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防水処理が施されていない乾燥室の開口部があり、窯内に結露が浸入します。, 乾燥炉の屋根には断熱材が入っていないものもある (または非常に薄い), 保温効果に影響を与える. 建設チームは、防水および窯屋根断熱層の設計または使用要件に厳密に従っている必要があります。, プロセスのリンクを削減したり、品質基準を低下させてはなりません.
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その他の提案
① 単純に工事コストを考慮するメーカーもある, 窯の長さが短すぎる, 焙煎と乾燥のサイクルを確実に行うため, 総合的に考えられる焙煎窯容量車 30 に 33 カースペース, そして乾燥窯 20 に 23 カースペース. 現場の排水と斜面の安全をしっかりと行う.
② 施工チームは工程の品質を厳格に重視します, 施工仕様書や新技術施工法を学ぶ, 次工程の検査に合格した後、工程の構築を行います, 建設資材と完成品の保護をチェックする良い仕事をしています, 建設ユニットの所有者および検査および監督作業の現場代表者と.
